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青島無動力輥筒輸送線依靠輥筒來完成輸送，適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。無動力輥筒輸送機(jī)主要由輥筒、支腿、拉撐、調(diào)節(jié)腳等部件組成。 為確保貨物能夠平穩(wěn)輸送，必須在任何時(shí)間點(diǎn)都至少有三只輥筒與輸送物保持接觸。對軟袋包裝物必要時(shí)應(yīng)加托盤輸送。
青島無動力輥筒輸送線的好處。青島無動力輥筒輸送線即為滾筒輸送線的其中一種必定有些獨(dú)特優(yōu)勢。首先無動力滾筒輸送線在食品行業(yè)及制藥行業(yè)的所輸送線的物料種類不受限制，散裝料物料可放以托盤或是周轉(zhuǎn)箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，包裝袋及成件包裝單件物品就更不在話下了，我們?nèi)コ匈徹浗Y(jié)賬時(shí)的收銀臺就是無動力滾筒輸送線推送商品到收銀掃描的，可見無動力滾筒輸送線應(yīng)用的相當(dāng)廣泛，在日常生活中都可以看到它。
對青島無動力輥筒輸送線轉(zhuǎn)彎段的力學(xué)分析所采用的是對轉(zhuǎn)彎段力學(xué)模型的一種近似簡化。實(shí)際情況下轉(zhuǎn)彎段的受力情況比現(xiàn)在的要復(fù)雜。例如對物料的分析是將物料簡化成塊分別作用在各個(gè)托輥上，各個(gè)托輥上物料重量的分配按照總重乘以重力分配系數(shù)來求得。這與實(shí)際情況有所差別，實(shí)際中托輥上物料的分配具有很大的隨機(jī)性與動態(tài)性，物料之間的相互作用也要考慮進(jìn)去，希望以后能夠得到一種涉及到各種工況的與實(shí)際結(jié)合更加緊密的模型，能夠給出轉(zhuǎn)彎段托輥組在各種條件下的調(diào)節(jié)依據(jù)。
對青島無動力輥筒輸送線進(jìn)行動態(tài)仿真的時(shí)候所建立的膠帶的離散元動力學(xué)模型只是縱向的一維模型，而平面轉(zhuǎn)彎無動力滾筒輸送線由于有轉(zhuǎn)彎段，在徑向方向膠帶內(nèi)側(cè)和外側(cè)的受力情況是不同的，膠帶外側(cè)方向受力要大一些，在橫向方向設(shè)置有托輥組槽角和內(nèi)曲線抬高角，這是現(xiàn)有的一維模型所反映不出的，為了更加精確的描述無動力滾筒輸送線動態(tài)仿真的情況需要建立起無動力滾筒輸送線系統(tǒng)的二維、三維模型。
青島無動力輥筒輸送線依靠人力推動或在一定傾斜角時(shí)，靠重力下滑輸送。無動力滾筒線的輸送距離一般都比較短，適用于底部是平面的物品輸送，對于散料、小件物品或外型不規(guī)則的物品一定要放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。無動力滾筒輸送線的結(jié)構(gòu)主要由無動力滾筒、機(jī)架、井型支腿3部分組成。機(jī)架材質(zhì)形式分為：鋁型材結(jié)構(gòu)、碳鋼噴塑結(jié)構(gòu)、不銹鋼結(jié)構(gòu)等。滾筒材質(zhì)分為：金屬滾筒（碳鋼和不銹鋼）、塑料滾筒或包膠處理等。
青島無動力輥筒輸送線屬半自動化產(chǎn)品，物件可以直線、轉(zhuǎn)彎、斜坡輸送,必要時(shí)可設(shè)計(jì)成雙層、雙列、伸縮式結(jié)構(gòu)以節(jié)約空間；結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，使用維護(hù)方便，能承受較大的沖擊載荷。滾筒直徑為25.4、38.1、50.8、57、60、63、75、89、104（mm）。安裝方式有無（單）扁口彈簧軸、內(nèi)（外）牙軸、雙扁口彈簧軸、雙開口銷空心軸。表面處理采用鍍鋅（鉻）、包膠、或其他；滾筒種類有金屬（塑料）端蓋、錐型、擋邊滾筒、直角轉(zhuǎn)向滾筒；錐度滾筒小頭直徑為38.1、50.8(mm)；配套軸承為精密軸承、沖壓軸承、防塵軸承；適用于各類箱、包、等規(guī)格物體或底面平整物體的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送
青島無動力輥筒輸送線特點(diǎn)：
1、 大部分適用于室內(nèi)環(huán)境。
2、 基本用于箱式及底面平整的單元貨物的輸送和暫存
3、 必須依靠人力推動或在一定傾斜角時(shí)，靠重力下滑輸送
4、 相比其他的輸送機(jī)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性價(jià)比高
5、 可以模組化設(shè)計(jì)，非常易裝配
6、 線體支腿高度可調(diào)節(jié)，適用范圍特別大。
